“雙十一”將至 快遞網(wǎng)點(diǎn)急著“招兵買馬”

　　自備交通工具 識(shí)字就行 月薪過萬元

　　一年一度的“雙十一”狂歡將至，相信很多“剁手族”早已準(zhǔn)備填滿網(wǎng)購購物車了，多家電商平臺(tái)也紛紛推出了“預(yù)售”、“優(yōu)惠”等。“雙十一”不僅考量著咱老百姓的錢包，對(duì)物流快遞公司來說也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。沈陽晚報(bào)、沈報(bào)融媒記者發(fā)現(xiàn)，離“雙十一”還有半個(gè)月，沈陽包括“三通一達(dá)”在內(nèi)的多家知名快遞公司的多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，都在“招兵買馬”，急聘快遞員。而對(duì)應(yīng)聘者的要求也很簡單，有的要求自備交通工具，有的則要求認(rèn)識(shí)字兒即可。

　　要求不高 應(yīng)聘的不多

　　10月26日，記者在沈城大街小巷上發(fā)現(xiàn)，雖然各個(gè)快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)暫時(shí)并沒有出現(xiàn)“包裹堆成山”的情況，但多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都不約而同地在大門上貼出了招聘快遞員的信息，有的甚至特意用醒目的紅色寫了一個(gè)大大的“急”字。在多個(gè)招聘信息上，記者發(fā)現(xiàn)，招聘條件很簡單，多數(shù)要求有責(zé)任心、能夠服從安排按時(shí)送件即可，對(duì)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)無要求。不僅如此，多數(shù)快遞網(wǎng)點(diǎn)都要求應(yīng)聘者自備交通工具。

　　沈河區(qū)一個(gè)百世速遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者，10月初，他們就做好了迎接“雙十一”的準(zhǔn)備，由于網(wǎng)點(diǎn)目前僅有20多個(gè)快遞員，人手顯然不夠，所以就開始招聘快遞員。“我們開出的月薪是3000元-5000元，但是快遞的工作都是計(jì)件的，如果送件量大的話，月薪能過萬元。”負(fù)責(zé)人說，“但是半個(gè)月過去了，來應(yīng)聘的人并不多，我們現(xiàn)在的要求是能識(shí)字兒就行。”

　　人手不夠 親戚朋友湊

　　和平區(qū)一個(gè)韻達(dá)快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)同樣貼出了招聘快遞員的廣告，但負(fù)責(zé)人表示，目前還沒招到人。“來應(yīng)聘的人太少了，如果今年我們網(wǎng)點(diǎn)的快遞量大的話，人手肯定不夠。為了不讓快件積壓太久，我已經(jīng)跟七八個(gè)親戚朋友提前打好招呼了，到時(shí)候有空都來幫忙送件。”

　　該負(fù)責(zé)人向記者透露，不少從業(yè)者預(yù)測，今年“雙十一”期間，11月11日-11月16日是快遞量的高峰期，預(yù)計(jì)可能會(huì)比去年同期增長50%左右，如果快遞數(shù)量如此大，每個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)幾乎都要比平時(shí)增加30%左右的人手，才能減少積壓。

　　給繳五險(xiǎn) 按住址分配

　　記者在智聯(lián)招聘、58同城等網(wǎng)站上看到，從10月中旬至今，招聘快遞員的信息數(shù)量增多，且很多都打著“急聘”的字樣，其中不乏順豐、申通、韻達(dá)、德邦等知名快遞公司。

　　在招聘信息中，記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)都是營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)招聘，或統(tǒng)一招聘后按照家庭住址分配至網(wǎng)點(diǎn)，月薪一欄都寫著4000元-6000元，有的還開出了5000元-8000元的高價(jià)，有的還繳納五險(xiǎn)。在學(xué)歷方面，多要求中學(xué)以上學(xué)歷即可，有配送相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先，自備交通工具。

　　物流最難的地方在“最后一公里”

　　根據(jù)國家郵政總局此前相關(guān)數(shù)據(jù)的預(yù)測，今年“雙十一”期間，全行業(yè)的快遞處理總量將超過10億件，全行業(yè)將需要超過300萬的快遞人員參與配送，干線車輛、航空包機(jī)等資源將出現(xiàn)超過30%的增長。而按照國家郵政總局的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國快遞企業(yè)超2.1萬家，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有18.9萬處，從業(yè)人員超過200萬人。而這將近100萬的人員缺口，將由臨時(shí)招聘或其他平臺(tái)運(yùn)力進(jìn)行補(bǔ)充。隨著智慧物流的發(fā)展，收件、分揀、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的效率都得到了明顯提升，但在“最后一公里”的末端還是需要人力來派送的。因此，“雙十一”期間，物流最難的地方在末端，基層網(wǎng)點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)爆倉的風(fēng)險(xiǎn)。

　　外賣業(yè)“搶走”不少快遞員

　　某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者，快遞員的流失也是導(dǎo)致人員緊缺的一個(gè)原因。工作強(qiáng)度大、利潤低、公司罰款、五險(xiǎn)一金缺失等問題，都是快遞員流失的原因。

　　另一方面，最近幾年，外賣行業(yè)迅速發(fā)展，分流了一部分快遞人員。快遞員放棄送快遞而去送外賣，看中的是外賣工作送餐時(shí)間相對(duì)集中、外賣餐品體積小、不容易丟件、沒有分揀環(huán)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。

　　沈陽晚報(bào)、沈報(bào)融媒主任記者 唐心萌